Hoe automatisering de propositie van TSA versterkt.

Door data terug te koppelen aan klanten, maak je aantoonbaar welke waarde je brengt.

Van losse observaties naar bruikbare data

Zowel Van der Veen als Clausing beseften dat een digitale oplossing nodig was om de organisatie toekomstbestendig te maken. Maar hoe? “Wij werken met doeners die niet staan te springen om wéér iets in een systeem te zetten,” aldus Van der Veen. “We zochten iets dat direct werkt en geen extra bureaucratie toevoegt.”

Van der Veen sprak er toevallig over met zijn buurman Jouke Dessens, die met een pragmatische oplossing kwam: van achter naar voren werken. Eerst die stip op de horizon zetten en dan stap voor stap samen met de betrokken collega’s daar naartoe werken. Dat hij daarvoor pro-actief informatie uit de organisatie op zou halen, werd Clausing al snel duidelijk. “Jouke belde al snel met de operationeel managers of hij een keer in het veld mee mocht lopen. Hij benadert ze sneller dan ik, wat mij enorm heeft ontzorgt.”

Moet dit ook nog?

Ook Van der Veen kwam het reshape.work team tegen in de organisatie. “Bij andere implementatietrajecten werkt een externe partij maanden achter de schermen en gaat dan bam in één keer live. Jouke en zijn team betrekken onze mensen op regelmatige basis bij het project. Hij steekt continu de thermometer in het project en blijft vragen of de verwachtingen kloppen. Die verwachtingen zijn gaandeweg best veranderd, maar omdat hij iedereen meeneemt, wordt niemand verrast.”

Die projectmatige aanpak, technische expertise en strakke time management van het reshape.work team zorgen ervoor dat iedereen tijdens het project betrokken blijft. Competenties die het bedrijf volgens Clausing beperkt zelf in huis heeft: “Dat vergt ander DNA. Wij hebben vooral operationele mensen. Jouke houdt je scherp en zorgt ervoor dat die stip op de horizon – die belofte aan de klant – wordt waargemaakt. Dat is knap als betrokken mensen tijdens het proces wel eens denken: moet dit ook nog?”

Voorloper in de markt

Na zes maanden is de eerste versie live en wordt via de bestaande app voor urenregistratie middels een paar vragen input opgehaald bij de veiligheidsfunctionarissen. De papieren blauwe kaart is vervangen door een data-pipeline. En dat biedt kansen aan de onderhandelingstafel, aldus Van der Veen. “Door data terug te koppelen aan klanten, kun je aantoonbaar maken welke waarde je brengt. Dat levert meer respect op voor onze mensen die buiten staan en tijdens onderhandelingen minder gedoe over ons uurtarief.”

De digitale maandelijkse rapportage geeft de twee directieleden inspiratie om groter te mogen dromen. Clausing: “Zo’n waanzinnig digitaal rapport, daar had ik een paar maanden geleden niet van durven dromen. Dit is een stap voorwaarts en het prikkelt om groter te denken. Wat kunnen we er nog meer mee?” Momenteel denkt TSA na over hoe ze trends uit de data toegankelijk kunnen maken in een dashboard. “Het heeft een enorme impact op onze propositie. Waar we ons eerst richtten op het leveren van mensen, middelen en monitoring, wordt het teruggeven van inzichten aan onze klanten een belangrijke nieuwe peiler. Daarmee professionaliseren we niet alleen, maar worden we zelfs voorloper in de markt.”